Noch 7 Tage bis zum 100 Jahre BAUR Treffen

Bestätigung der Anmeldungen
Die Nennbestätigungen wurden verschickt. Wer angemeldet ist, bezahlt hat und noch keine Post bekommen hat, bitte bei Markus Freitag oder bei Joachim Winz melden.

Infos zum Treffen am 11. + 12.09.2010
im Meilenwerk Stuttgart (Böblingen)

Die Fläche auf/am Meilenwerk wird an den Veranstaltungstagen ausschließlich den Teilnehmerfahrzeugen und Ehrengästen vorbehalten sein. Eine Einfahrt auf das Gelände kann ausschließlich mit Einfahrschein erfolgen. Interessierte Besucher des Treffens werden gebeten, die öffentlichen Parkplatzmöglichkeiten als auch Parkhäuser in der näheren Umgebung in Anspruch zu nehmen.

Anreise
Meilenwerk Region Stuttgart
Graf-Zeppelin-Platz
Navigation: Wolfgang-Brumme-Allee 55
71034 Böblingen

Routenbeschreibung
Das Meilenwerk Böblingen liegt unmittelbar an der BAB 81 Stuttgart – Böblingen / Sindelfingen / Rottweil (Ausfahrt 23)

Meilenwerk-Gelände – Einfahrt
Einfahrscheine mit Startnummer
Jeder angemeldete Teilnehmer erhält bis Mitte August per Post (Brief) seine Nennbestätigung und den Einfahrschein für das Eventgelände direkt am Meilenwerk. Ohne die Vorlage der Nennbestätigung und des Einfahrscheines ist eine Einfahrt nicht möglich. Alternativ stehen Tagestickets zu je 25,00 EUR zum Kauf zur Verfügung. Das Kondingent ist begrenzt, es besteht kein Anspruch auf eine Einfahrt.

Platzeinweisung
Nach der Einfahrt werden die Teilnehmer in den ihnen zugewiesenen Stellplatz eingewiesen – den Anweisungen der Ordner ist Folge zu leisten. Mit der Einfahrt auf das Eventgelände erklärt sich der Teilnehmer damit einverstanden. Anspruch auf einen bestimmten Platz besteht nicht.

Gutscheine
Alle mit der Nennbestätigung versandten Gutscheine sind einlösbar im Orga-Team-Zelt. Sowohl die ggfls. erworbene „Willkommenstüte“ als auch das Dankeschön für die Teilnehmer, die bis zum 31.05.2010 ihre Anmeldung eingereicht hatten. Auch Ehrengäste sind im Orga-Team-Zelt willkommen und können Ihre Gutscheine dort einlösen.

Rahmenprogramm
Das Rahmenprogramm des BAUR-Event wird ergänzt durch die Feier des Meilenwerks zum einjährigen Bestehen. Wir bieten parallel hierzu:
- Bus-Shuttle zur Poststrasse (ehemalige Wirkungsstätte von BAUR)
- Fotoshooting
- Gesprächsrunden mit ehemaligen BAUR-Mitarbeitern (diese sind als Ehrengäste eingeladen)

Vor Ort
Vor Ort findet Ihr das Orga-Team-Zelt und auch Verpflegung.
Ihr habt abends als auch morgens die Möglichkeit, mit Eurem Fahrzeug das Gelände zu verlassen bzw. wieder auf Euren Stellplatz zurück zu kehren.

Organisations-Team
Das Organisations-Team besteht aus folgenden Ansprechpartner, die Ihr während des Event im Orga-Team-Zelt antrefft oder auch unter den angegebenen Handynummern erreichen könnt:
Uli Aichholz
Stephan Lücking
Joachim Winz - 0172/9453370
Markus Freitag - 0171/6934440

Hier könnt ihr den Flyer zum Treffen im Baur Treffen .pdf Format downloaden.

100-Jahre-BAUR Kalender

Mit Eurer Mithilfe ist ein Kalender mit Motiven der bei BAUR gebauten Fahrzeuge entstanden. Bestellen könnt ihr ihn auf der Seite Kalender.

BAUR Chronik

Wir planen eine Chronik zu erstellen von allen bei BAUR gebauten Fahrzeugen. Dazu benötigen wir eure Hilfe. Weitere Infos gibt es auf der Seite Chronik.

Die Baur Karosserie- und Fahrzeugbau GmbH war eine Karosseriebaufirma mit Unternehmenssitz in Stuttgart. 1999 wurde Baur von der IVM Automotive GmbH übernommen, welche seit 2007 zum schwedischen Semcon-Konzern gehört.

Bekanntheit erlangte die Firma durch Umbauten von BMW-Fahrzeugen. Diese wurden teils für den offiziellen Verkauf durch BMW-Händler produziert (z. B. 3er-Reihe, E21 und E30). Davor fertigte Baur "offene" Fahrzeuge der BMW 02-Baureihe an.

Die Besonderheit des Baur-Umbauten war im Vergleich zu den teilweise parallel angebotenen Werkscabriolets von BMW, dass die Fensterrahmen erhalten blieben. Bei geöffnetem Verdeck und heruntergelassenen Scheiben waren also immer noch die Fensterrahmen sowie der damit verbundene Überrollbügel zu sehen. Über dem Fahrer- und Beifahrersitz befindet sich ein stabiles Dachelement, das platzsparend in einer Halterung im Kofferraum verstaut werden kann. Der hintere Teil des Daches ist ein klassisches Faltverdeck mit Kunststoffscheibe (beim E21/TC1 und E30/TC2) oder Glasscheibe (beim E36/TC4).

Dieser Artikel basiert auf dem Artikel Baur (Auto) aus der freien Enzyklopädie Wikipedia und steht unter der GNU-Lizenz für freie Dokumentation . In der Wikipedia ist eine Liste der Autoren verfügbar.

Aufruf an alle Besitzer von Baur Fahrzeugen

Welche BAUR Autos gibt es denn? Auf jeden Fall eine ganze Menge.
Hier eine kleine Auflistung ohne Anspruch auf Vollständigkeit:
BMW Z1, M1, WANDERER (Cabriolets verschiedener Typen), HORCH PULLMANN Cabriolets, 4-sitzigen und 2-sitzigen Luxus-Cabriolets für DKW F5, F7 und F8, DKW-Karosserien als Limousine und Cabriolet, DYNA VERITAS, BMW Typ 501, 4-sitzigen Kleinwagenkarosserien für die Firma Maico, Auto Union 1000 SP, BMW 700 LS Coupe und BMW 700 Cabrio, Cabriolet-Karosserien für die BMW Typen 1600 und 2002, Bitter CD, Audi quattro kurz, Opel Kadett AERO, BMW TopCabriolets, Porsche 959
Im Februar 2002 stellte die Firma zudem das G-Cabrio XL auf dem Automobil-Salon in Genf vor. Es basiert auf dem G-Klasse Cabrio von Mercedes-Benz, unterscheidet sich aber in vielem von diesem Wagen, z. B. in der Länge.

Habt Ihr Interesse, an diesem Treffen teilzunehmen? Könnt Ihr Euch vorstellen das Jahrestreffen 2010 dort mit anderen bei BAUR gebauten Autos zu verbringen?
Hier könnt ihr uns kontaktieren.

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